全液晶仪表盘与娱乐系统，全新普拉多带来智能驾驶体验

在如今竞争激烈的汽车市场中,越野车型愈发受到消费者的青睐,尤其是硬派SUV的表现格外抢眼。最新上市的全新普拉多,以其中大型越野SUV的定位,再次引发了市场的关注。该车型推出了四款不同配置,售价在45.98万元到54.98万元之间。全新普拉多在设计和技术方面进行了全面升级,提供六座与七座版本供选择,采用了非承载式车身结构,增强了越野能力。此外,搭载的2.4T油电混合动力系统,不仅提升了动力性能,也优化了燃油经济性,为消费者提供了更为全面的选择。随着这款车型的发布,越野爱好者将迎来更具竞争力的选项。

自2003年问世以来,普拉多凭借其优越的越野性能和出色的可靠性,在越野车市场中占据了重要位置。特别是在挑战性的川藏线和西北大环线等旅行路线中,普拉多成为众多越野爱好者的首选车型。截至2020年,普拉多在中国的用户总数接近35万。然而,随着新能源汽车的崛起,传统燃油越野车的市场逐渐被压缩,普拉多也开始淡出消费者的视野。直到2023年广州车展上,一汽丰田正式发布了全新普拉多,引发了业界的广泛关注。

虽然全新普拉多以其卓越的越野能力著称,但在舒适性和实用性方面同样表现不俗。新一代车型延续了一汽丰田一贯的实用设计理念,中控台配备了大量实体按键,既方便日常操作,也适应越野环境。此外,车内设计融入了硬朗的元素,例如三辐式多功能方向盘和圆形空调出风口等,彰显出车型的力量感。全新普拉多配备了全液晶仪表盘和12.3英寸中控屏,搭载一汽丰田最新的娱乐系统,并标配Toyota Safety Sense智行安全系统。座椅布局方面,新普拉多提供5座和6座两种配置,以适应不同用户的需求。高配车型还将增设流媒体后视镜、MTM全地形监视系统和MTS多地形驾驶辅助装置,进一步提升越野体验。

全新普拉多基于GA-F越野平台打造,采用非承载式车身,全系搭载2.4T超级混动系统,综合最大功率达243kW(330马力),最大扭矩为630N·m,并配备8AT变速箱。车辆还标配托森限滑式中央差速器及电控机械式后桥差速器锁,增强了越野能力。全新普拉多首次采用EPS电子助力转向系统与SDM电控稳定杆分离装置,以提升操控性能与越野通过性。

为了全面展示全新普拉多的性能,五天的极限测试之旅正式展开。第一天,普拉多在海拔5400米的楚拉山“鬼门关”展现了其强大的动力系统。第二天,穿越麦地卡湿地时,其稳健的越野平台和后非独立悬架表现得尤为出色。第三天,普拉多在萨普冰川的人迹罕至之处留下了探险的足迹。第四天,登上4800米的孜珠寺,越野梦想得以实现。最后一天,普拉多在昂曲峡谷中接受了极限挑战,以出色的操控性能在复杂的山道中行驶,展现了其作为硬派越野车的新标杆。这五天的极限之旅,不仅彰显了全新普拉多的越野实力,也为其在越野界的传奇地位再添光彩。

综合来看,全新普拉多在各个方面的均衡发展,使其在众多越野车型中脱颖而出,成为越野爱好者的理想选择,进一步巩固了其在越野领域的领导地位。